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GDP北方双雄!为什么北京和天津的经济发展没有形成合力!

时间:2020-08-14 10:09:12 阅读:- 来源:
摘要作为中国北方相距最近的两座直辖市,北京和天津间的经济联系却远没有南方的沪宁杭和广深佛紧密,即使很早就开通了京津城际高铁,客流量也只有每年2000多万人次。

重庆快讯网_重庆企业资讯平台京津冀协同发展是最近几年比较火热的经济概念,作为中国北方相距最近的两座直辖市,北京和天津间的经济联系却远没有南方的沪宁杭和广深佛紧密,即使很早就开通了京津城际高铁,客流量也只有每年2000多万人次,只有沪宁和广深的几分之一,并且增速缓慢,即使两地近在咫尺,但二者的经济联系却不甚紧密,颇有些平行时空的感觉,那么作为中国北方唯二的两座直辖市,也是中国唯一的两座辖区相邻的直辖市,为什么北京和天津的经济发展没有形成合力!

GDP北方双雄!为什么北京和天津的经济发展没有形成合力!

北京的GDP绝非天津可比

道不同不相为谋

虽然北京和天津相距不过一百多公里,但是经济发展的模式却截然不同,北京占据首都优势,云集全国各大专业的顶级高校,属于典型的人才驱动性产业。芯片,航天设计、TI互联网,只要你能想到的高大上行业基本都是北京的拿手好戏,根据最新的经济统计数据,北京的第三产业GDP占比已经超过了82%,这也就意味着GDP总量超过28000亿的北京市有超过23000亿的GDP是来源于“看不见摸不着”的第三产业,是典型的轻资产运行模式,偌大的经济总量完全靠人才和技术堆砌而成,即使在城市发展中人见人爱的汽车产业,在北京也属于被疏解的对象(北京大量的汽车产能已经被转移到河北地区)。所以基于人才和高校优势打造高新技术产业的北京是纯粹的以第三产业为主导的经济发展模式。

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北京主要还是三产经济占比极高

重庆快讯网_重庆企业资讯平台与北京不同的是,虽然天津也贵为直辖市,但却没有北京那么多的高校资源和人才吸引力。从天津设市以来最主要的发展方向就是渤海湾的海运窗口,是整个华北地区对外贸易的核心。依托物流码头优势,天津的经济发展以第二产业为核心,汽车、石化、码头航运是天津不变的主题,在相当长一段时间内,和北京的寸土寸金相比,天津的外资产业园更加如鱼得水。

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天津说到底还是工业城市

比如在手机功能机时代,天津曾经是中国内地产量最大的手机产地,立足于外贸和物流优势而打造的代工产业是天津GDP总量爆发的利器。只不过在手机智能化以后结束了天津的功能机时代,再加上外贸遇冷,内需加强,像天津这样外向优先的海港城市权重自然有所下降,但天津一直还是整个环渤海地区最大的石油精炼基地和汽车进出口贸易中心,第二产业工业为主的发展趋势没有从根本上改变,所以北京的经济发展更多的依靠第三产业,是由实向虚,而天津的经济发展更多的依靠第二产业,是以实带虚。两者经济侧重点不同,自然无法向江浙沪那样进行分工配套。

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重庆快讯网_重庆企业资讯平台北京的高端产业在天津难见踪影

总之由于北京和天津两地经济侧重不同,虽然地理距离很近,但是产业布局却呈现相反的态势,北京流出的高端人口很难在天津找到合适的企业,而天津的技术工人在北京也无用武之地,北京天津的经济发展仿佛两道平行线,虽然离的很近,但却永不相交。

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